Το Στάδιο V
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προτείνει τα πιο σκληρά πρότυπα εκπομπών στον κόσμο για μη οδικά κινητά μηχανήματα (NRMM)1, όπως εξοπλισμός κατασκευής, σιδηροδρομικές μηχανές, πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οχήματα αναψυχής εκτός δρόμου.Τα πρότυπα του Σταδίου V, που εγκρίθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον Ιούλιο του 2016 και δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ ως Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1628 τον Σεπτέμβριο, θα ενισχύσουν τους περιορισμούς στους μη οδικούς κινητήρες και τον εξοπλισμό και θα θέσουν αυστηρότερα όρια στις εκπομπές σωματίδια (PM).Αυτές οι αλλαγές, μαζί με τα πρόσφατα προτεινόμενα όρια αριθμού σωματιδίων (PN) αναμένεται να αναγκάσουν τους κατασκευαστές να εξοπλίσουν μη οδικούς κινητήρες ισχύος μεταξύ 19 kW και 560 kW με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ.Τα πρότυπα εκπομπών Stage V θα ξεκινήσουν σταδιακά ήδη από το 2018 για την έγκριση νέων τύπων κινητήρων και το 2019 για όλες τις πωλήσεις.Οι κανόνες θα αντικαταστήσουν ένα υφιστάμενο, πολυεπίπεδο νομικό πλαίσιο στην Ευρώπη με έναν γενικό κανονισμό.Η επιτροπή καθόρισε μια προσέγγιση χωριστών επιπέδων, με τη θέσπιση νομοθεσίας σε δύο βήματα.Η πρώτη επικεντρώνεται σε θεμελιώδεις διατάξεις και η δεύτερη στην ανάπτυξη τεχνικών προδιαγραφών υλοποίησης.
Τι περιλαμβάνεται στα πρότυπα Stage V;
Τα νέα πρότυπα Stage V εισήγαγαν νέους αυστηρούς περιορισμούς στην ποσότητα των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια, συμπεριλαμβανομένων των οξειδίων του αζώτου (NOx), του μονοξειδίου του άνθρακα (CO), των υδρογονανθράκων (HC) και των σωματιδίων (PM), που οι κινητήρες εξοπλισμού εκτός δρόμου, μπορεί να εκπέμπει στο περιβάλλον κατά τη λειτουργία.Αυτό σημαίνει ότι οι κανονισμοί εκπομπών του Σταδίου V αντιμετωπίζουν ειδικά την αυξανόμενη ανάγκη (στην Ευρώπη) οι κινητήρες εκτός δρόμου να είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένης της καθαρότερης καύσης και της παραγωγής λιγότερων κραδασμών.Αυτοί οι κινητήρες είναι επίσης σχεδιασμένοι να λειτουργούν πιο αθόρυβα, μειώνοντας την πραγματική συνολική παραγωγή θορύβου κινητήρα και παρουσιάζοντας πιο ομαλό τόνο κινητήρα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ορίζει τους κανόνες για τα νέα πρότυπα του Σταδίου V, πράγμα που σημαίνει ότι αυτοί οι κανόνες ισχύουν για όλες τις χώρες εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι χώρες στην Ευρώπη που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Νορβηγία, Ελβετία και Ηνωμένο Βασίλειο) θα μπορούν να επιλέξουν εάν θα ακολουθήσουν ή όχι αυτά τα νέα πρότυπα.Σε αντίθεση με τις προηγούμενες αλλαγές εκπομπών κινητήρων, τα νέα πρότυπα Stage V δεν παρέχουν την ευκαιρία για κινητήρες ευελιξίας (flex), πράγμα που σημαίνει ότι όλοι οι κινητήρες που κατασκευάζονται το 2019 και μετά πρέπει να συμμορφώνονται με τους νέους κανόνες*.
Manforce, δεσμευόμενη να παρέχει ποικίλες λύσεις για τους χρήστες μας.Αφενός, παρέχουμε ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό ανώμαλου εδάφους υψηλής απόδοσης και, αφετέρου, είμαστε υπερήφανοι που ανακοινώνουμε την επιτυχή υιοθέτηση των κινητήρων EU V τόσο στο περονοφόρο ανυψωτικό μας για ανώμαλο έδαφος ντίζελ όσο και στο περονοφόρο ανυψωτικό ντίζελ.Λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τις επιδόσεις και τον χρόνο παράδοσης, επιλέξαμε το LS Mtron από την Κορέα.
Περισσότερες λεπτομέρειες επικοινωνήστε με τις πωλήσεις:info@mh-mhe.com.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-27-2022