CRS4532, 45T Reach Stacker με κινητήρα Volvo/Cummins
Προσέγγιση στοίβαξης
1. Υιοθετήστε προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου Parker, οθόνη νοημοσύνης ανθρώπου-μηχανής, εύκολη συντήρηση και χαμηλό ποσοστό βλάβης.
2. Το έξυπνο σύστημα Can-Bus είναι αξιόπιστο και σταθερό, με άμεση απόκριση και μεγάλες πληροφορίες δεδομένων.Επίσης, αυτό το σύστημα CAN-Bus παρέχει πλήρεις δυνατότητες διάγνωσης, απλοποιώντας το σέρβις του φορτηγού με προστασία από παρεμβολές.
3. Υδραυλική μάρκα Parker από την Αμερική για εξαρτήματα υδραυλικού συστήματος, η οποία είναι ανθεκτική στις κρούσεις και χαμηλό θόρυβο.
4. Κύλινδρος XU GONG, εγχώρια μάρκα με αξιόπιστη ποιότητα και σταθερή απόδοση.
5. Βαλβίδα Parker, με αντοχή στην κρούση, σταθερή και αξιόπιστη απόδοση.
6. Εξοπλισμένο με ανακλινόμενη καμπίνα και κουκούλα, για την εξασφάλιση εύκολης πρόσβασης στα κύρια εξαρτήματα για επιθεώρηση και σέρβις.Επίσης αυτό κάνει την ευρεία και καθαρή θέα, με λίγο θόρυβο στο εσωτερικό.
7. Το σύστημα παρακολούθησης της πίσω κάμερας το καθιστά πολύ ασφαλές και υψηλής απόδοσης.
8. Εξοπλισμένο με πυροσβεστήρα μεγάλης χωρητικότητας.
Μετάδοση DANA HR36000
Υδραυλικός μετατροπέας ροπής + κιβώτιο ταχυτήτων
Αλλαγή ταχυτήτων εμπρός/πίσω: 3/3
Ταχύτητα εμπρός και όπισθεν: AMT, CVT
Μικρό κόστος συντήρησης, χαμηλό ποσοστό βλάβης και γρήγορο σέρβις.
Sweden Spreader ELME817
Γωνία περιστροφής:+105/-195°
Πλάγια: ±800mm
Επέκταση: 20'~40'
Ασφάλεια, υψηλή απόδοση, αξιόπιστη απόδοση
Μέγιστη.Φορτίο: ≧45000KG
Γερμανικός άξονας μετάδοσης κίνησης KESSLER D102p1341, ο οποίος παρέχει εξαιρετική πλευρική σταθερότητα και μακροχρόνια αντοχή.Εξοπλισμένο με πολλά σφραγισμένα, υγρά δισκόφρενα και κεντρική πένσα δισκόφρενο, το οποίο δεν χρειάζεται συντήρηση.Αυτός ο άξονας έχει μεγάλη ικανότητα φόρτωσης, υψηλή αντοχή, ασφαλές και αξιόπιστο φρενάρισμα.
| Προδιαγραφή 45T Reach Stacker | ||||||
| Μοντέλο | CRS4532 | |||||
| Αρση | 1 | Στοιβαγμένα επίπεδα | Σειρά 1-2-3 | Τύπος κοντέινερ | Μονάδα | Ανυψωτική ικανότητα |
| 2 | 4x | Πρώτη σειρά | 9'6" | τόν-μ | 45-2,0 | |
| 3 | 5x | τόν-μ | 43-2,0 | |||
| 4 | 6x | 8'6" | τόν-μ | - | ||
| 5 | 3x | Δεύτερη σειρά | 9'6" | τόν-μ | 32-3,85 | |
| 6 | 4x | τόν-μ | 32-3,85 | |||
| 7 | 2x | Τρίτη σειρά | 9'6" | τόν-μ | 15-6.35 | |
| 8 | 3x | τόν-μ | 15-6.35 | |||
| 9 | Μέγιστη.Ύψος Ανύψωσης | m | 15.2 | |||
| εκτέλεση | 10 | Ταχύτητα | Ταχύτητα ανύψωσης (χωρίς φορτίο/με φορτίο) | mm/sec | 420/250 | |
| 11 | Μείωση ταχύτητας (χωρίς φορτίο/με φορτίο) | mm/sec | 360/360 | |||
| 12 | Ταχύτητα πορείας προς τα εμπρός (χωρίς φορτίο/με φορτίο) | km/h | 25/21 | |||
| 13 | Ταχύτητα ταξιδιού προς τα πίσω (χωρίς φορτίο/με φορτίο) | km/h | 25/21 | |||
| 14 | Έλξη (με φορτωμένο) | kN | 300-2 χλμ/ώρα | |||
| 15 | Εξωτερική ακτίνα στροφής | mm | 8000 | |||
| Βάρος | 16 | Ίδιο βάρος (χωρίς φορτίο) | kg | 72 | ||
| 17 | Κατανομή βάρους | Φορτωμένος | Μπροστινός άξονας | kg | 103 | |
| 18 | Πίσω άξονας | kg | 14 | |||
| 19 | Άφορτο | Μπροστινός άξονας | kg | 37 | ||
| 20 | Πίσω άξονας | kg | 35 | |||
| Σταθερότητα | 21 | Μπροστινή σταθερότητα | Εμπρός σταθερότητα.40Τ | Πρώτη σειρά | 1.875 | |
| 22 | Εμπρός σταθερότητα.25Τ | Δεύτερη σειρά | 1.806 | |||
| 23 | Λάστιχο | Μπροστινός τροχός | in | 18,00x25/PR40 | ||
| 24 | Πίσω τροχός | in | 18,00x25/PR40 | |||
| 25 | Μεταξόνιο | mm | 6000 | |||
| 26 | Μήκος | mm | 11250 | |||
| 27 | Μετατρόχιο μπροστινού τροχού | mm | 3030 | |||
| 28 | Μετατρόχιο πίσω τροχού | mm | 2760 | |||
| 29 | Υδραυλικό σύστημα | Σύστημα αίσθησης φορτίου | Νέο σύστημα δεύτερης γενιάς | |||
| 30 | Εμβολοφόρο αντλία μεταβλητού κυβισμού (νέα) | Νέο σύστημα δεύτερης γενιάς | ||||
| 31 | Σύστημα ψύξης/φίλτρου | Με/με | ||||
| 32 | Κύρια βαλβίδα υψηλής ροής (νέα) | M402 | ||||
| 33 | Όγκος κυλίνδρου | Υδραυλικό έλαιο | L | 700 | ||
| 34 | Ντίζελ | L | 600 | |||
| 35 | Ηλεκτρικό σύστημα | Τύπος/τάση | V | CanBus/24V | ||
| 36 | Σύστημα υπερφόρτωσης | στάση | Ηλεκτρονικός έλεγχος | |||
| 37 | Έγχρωμη οθόνη/γραφικά | Έγχρωμη οθόνη 6,5". | ||||
| 38 | Ηλεκτρονική/ αναλογία (τονάζ/ποσοστό) | Με/με | ||||
| 39 | Ακεραιότητα συστήματος | περιεκτικός | ||||
| 40 | Ταξί | Τύπος (νέο) | Το καλύτερο στην Κίνα | |||
| 41 | Ψύξη/θέρμανση (νέο) | Ηλεκτρονικός έλεγχος | ||||
| 42 | Μέγεθος | μεγάλο | ||||
| 43 | Βήμα/κουπαστή | Με/δύο πλευρές | ||||
| 44 | Μπροστινό σκαλοπάτι/κουπαστή | Με/φτερό | ||||
| 45 | Μετατόπιση καμπίνας προς τα εμπρός | Ναί | ||||
| 46 | Ταξιδέψτε με ανοιχτή πόρτα | Ναί | ||||
| 47 | Γωνία μπούμας | Ελάχ./Μέγ. | deg | 0/60 | ||
| 48 | Βασικό σχέδιο | Τύπος κουτιού 4 πλευρών | ||||
| 49 | Σασί | Βασικό σχέδιο | Τύπος κουτιού 4 πλευρών | |||
| 50 | Θέα | Μπροστά, Επάνω, Πλαϊνά, Πίσω | Καλός | |||
| 51 | Επίπεδο θορύβου | Εσωτερικό καμπίνας (Leq) | dBA | 70 | ||
